ディーゼル油ディーゼル油流動点降下剤のためのディーゼルPPDディーゼル流動点流動点降下剤

の起源の場所: Zhejiang,中国 (本土)
名: ディーゼルPPD
外観: 琥珀色の液体または淡黄色の液体
20℃密度: 850〜950キロ/㎥
動粘度50℃: 20〜600平方ミリメートル/秒
凝固点: ≤ 30℃
酸価: ≤ 7.0

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製品説明

支払い&配送条件 供給能力

ディーゼルPPD


外観琥珀色の液体または淡黄色液体琥珀色の液体
密度, 20℃850~950 キログラム/メートル3920 キログラム/メートル3
動粘度, 50℃20~600 MM2 / sの94 MM2 / sの
凝固点≤ 30℃12℃
酸価≤ 7。01.76


また、ディーゼル低温流動性向上剤として知られているディーゼルPPDは、一般的な添加剤ディーゼル生産され. ディーゼル燃料を増加させるためのPPDディーゼル精製所, 生産の柔軟性とディーゼルを高めます, ガソリン比, 経済効率を高めることは明らかな効果を持っています. 輸送用のディーゼル燃料とユーザー, うつアプリケーションので, 大幅な低温性能を向上させることができます.


機能原理

    低温流動性向上

    流動点とコールドフィルター目詰まり点は、ディーゼル低温特性を特徴付けるための重要な指標であります. 流動点(SP)は、低温でのモビリティディーゼル最高温度のショーその損失であります; ディーゼルフィルタは、ディーゼルエンジンの燃料供給系によって目詰まりしたときコールドフィルター目詰まり点(CFPP)は上限温度を生じさせることを示すことができます. 軽油について, 実際の使用でコールドフィルター目詰まり点, さらに重要な流動点目標より. ディーゼルコールドフィルター目詰まり点の低温特性を直接に関連しているからです, メインポイントを固化するディーゼル燃料貯蔵であります, 運輸関連. ディーゼル燃料中の非常に低い濃度で添加大幅ディーゼル燃料添加剤法の低温流動性を向上させることができる(1‰未満)降下は、柔軟で簡単です. 以下の追加以来、, それはNOます。ディーゼルの他の性能指標を変​​更, ディーゼルユニットの生産コストは、他よりもはるかに低いながら注ぎます, 入力のコストのフィルタ方法又は経路をドロップ.

    低い温度でのディーゼル理由凝固, ディーゼルは、特定のワックスの量(すなわちn-アルカン)によるものです, とき、温度が下がります, ワックスは徐々に沈殿し、ワックスの結晶を形成します. さらにワックス結晶の温度を下げることで、急速に成長します, 平面結晶が最初に形成されます, これらの結晶は、相互接続されました, 同様に三次元網目構造として, これは、油中, オイルは、その流動性を失い、凝固状態を示し、.

    通常n-アルカン約15%のディーゼル含有量 30%, ディーゼルを冷却されたとき, 限り、約2%のn-パラフィンの沈殿が存在するように, 凝固は、ディーゼル燃料を作ることができます, 特定の温度におけるディーゼル油は、ディーゼル油型のワックス析出生産に依存します, ディーゼル油留分とブレンド比率の処理及びブレンディングスキーム蒸留範囲.

職場でのディーゼルエンジン, 粗いと細かいフィルターを通したディーゼル, その後、高圧ポンプによる, インジェクタは、シリンダ内に噴射されます. 温度は、ディーゼルコールドフィルター目詰まり点温度まで低下したとき, ワックス結晶の形成は、フィルタを詰まらせ、通常の供給路に影響を与えます, これにより、エンジンの正常な動作に影響を与えます.

    追加した後に点降下ディーゼルを注ぎます, とき、温度が下がります, ちょうどワックス結晶形成降下剤はワックスの結晶が析出したりワックス結晶の表面上に吸着さと共に核剤の役割を果たしますとき, 互いに結合したワックスの粒界を防ぎます, 連続結晶ネットワークの形成を防止します, ワックスの結晶粒子は、より微妙です, うまくスクリーンを通して. このような損傷を抑制または結晶性ワックスの機能を変化させます, それは、目詰まり点コールドフィルターを軽減し、ポイントディーゼルを注ぐことができます.

    うつ追加しました, あなたはワックス結晶ワックス結晶の形状や大きさを変更することができます, それは何もしません。ワックス結晶の析出を防止し、ワックスの析出量を削減. こうして, うつの作用の下で, に近い点を差し込む温度が低下するディーゼルコールドフィルター, ディーゼルは細かいワックス結晶粒子が多数になります, オイルは曇った外観になるように、, これは何もしません。フィルタ(またはフィルタ)を介してスムーズにディーゼルに影響を与えます.

    流動点に従って光ディーゼル油は、異なる等級に分割されています, 各等級は、対応点インジケータを接続点とコールドフィルタをかけました. 0 # 軽ディーゼル油は、ディーゼル燃料のグレードなしの流動点を意味します。よりも高い 0 ℃, より高くないのコールドフィルター目詰まり点について対応するインデックス + 4 ℃. その人々はしばしば考えます, いいえ。それがで正常に動作することを示すために0軽油 0 ℃, 実際に誤解されています. ちょうど, なしの流動点。 0ディーゼル0℃のみで点+温度を差し込むコールドフィルタよりも高いで4℃通常の使用に, そしてコールドフィルター目詰まり点およびディーゼルの温度以下PSフィルタネットワーク(またはフィルタ)することができませんでした; 温度は0℃に下がったときに、流動性を失うことになるオイルは固化状態を提示しました.


    うつ効果は全く依存しません。性能だけで自身うつ, そして、密接に添加油組成物に関連しています. ディーゼル燃料の異なる組成物の一種を添加流動点降下剤, コールドフィルターの目詰まりポイントの減少(すなわち, 感度は)かなり異なっています, 私たちは、第一次石油の最高うつ感度を選択する必要があります, 様々なうつによると . 第二に, 油の組成および特性に応じて添加しました, 最適な用量を決定するために小さなテストラボの後.

比較的低温でほぼすべてのディーゼルPPDは、より粘性状態として提示されています, 上記に加熱しなければならないので、低い温度で使用する前に、保存されたうつ 20 ℃, ディーゼル状態ソリューションに参加する前に彼らの提出ということを確実にするために, ディーゼルの曇り点より高い温度に添加, それはnoです。場合ディーゼル燃料からのワックス析出のメンバー. 追加コンテンツは、一般的に0.5‰〜1.0‰であるが、ユーロRSCG降下剤のより大きな割合を追加します. 具体的な添加方法があります: うつに必要な量を計算するために決定した小規模なテストラボに基づいて最良の添加比率. 最初, 私は、母液中に移すディーゼル燃料の一定の割合でこれらうつ使用に参加したいです. そして、その後、ディーゼル酒かき混ぜるに追加し、均等に混ぜます.


準備を埋めます:

    製品粘度の冬として, ペースト状, それは特別な充填装置とプロセスを準備する必要があります.

    準備する機器: 10〜20立方タンク, 加熱室で加熱された蒸気(加熱筒であってもよいです 6-10, )特別な温室場合は省略することができます, 計量ポンプ(選択の量を増加させる範囲による). あなたは、プロセスを必要とします: 加熱室の底に至る低圧蒸気加熱処理(, 爆発している), 下部タンクに至る風攪拌流(計風, 対角分布, 自動)渦を形成します, 投薬フロー(プラス薬点は、入射外部ディーゼル水素化ポンプの後に選択されるべきです, 油温)は40〜60℃が適切です. 二番, ノートを上げます

1. ディーゼル生産を充填する前に、単位時間当たりの投与量に応じて計算されるべきである(1000ppmの充填に従って計算量がディーゼルプラスディーゼルPPDの千トン1トンです).

2. ディーゼルPPDの量の15倍の量の10に、タンクはディーゼル(油温が40〜60℃が適当である)を意味します, オープン風の攪拌.

3. 良い流動性への加熱室でのPPDディーゼル加熱, このようなタンクやポンプなど, そしてその後、定量ポンプの範囲を調整, 攪拌定量噴射式ディーゼルパイプライン(スタティックミキサーは、より良いパイプラインであるような).

4. すべては、プロセス番号、混合水を通じて、可能な構成の前に使い切るまで.


油とエンドユーザーのソリューションで埋めます

1. 実験に油試料を取ります, 自分の添加比率を選出します

2. 20-70度の間の混和性は抑制に関係して添加する油を取るために3対1の割合に応じて油を推奨しました

3. 完成油にゆっくり混和性溶媒を行います半時間攪拌しながら、良いスタートポンプを調整あり

外観: 琥珀色の液体または淡黄色液体

梱包: 170キロのドラムや顧客の要求に応じて

カテゴリー: ガソリンおよびディーゼル添加剤


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